Коју 4г камеру вреди купити?

Када купујете преко линкова на нашем сајту, можда ћемо зарадити провизију за партнере.Ево како то функционише.

За оне који желе 4Г повезану контролну камеру и све предности које долазе са њом, Аоеди Д13 је једна од ретких опција које можете изабрати.ЛТЕ отвара упозорења о паркингу у реалном времену и даљинско гледање у реалном времену.Али постоји месечна накнада за коришћење података и не мислимо да је функција повезивања вредна додатних трошкова за већину возача.Поред могућности повезивања, Д13 је компактан и добро дизајниран, снима висококвалитетне Фулл ХД видео записе, има ГПС пријемник и нуди упозорења камере за брзину и упозорења о судару.
Зашто можете да верујете ТецхРадар-у Проводимо сате тестирајући сваки производ или услугу коју прегледамо да бисте били сигурни да купујете најбоље.Сазнајте више о томе како тестирамо.
Аоеди Д13 може изгледати слично већини других контролних камера, али постоји једна велика разлика – то је контролна камера са СИМ слотовима са ЛТЕ везом.
То значи да Д13 подржава 4Г и може да се повеже на интернет ради слања обавештења, па чак и да вам омогући да видите ажурирања у реалном времену из вашег аутомобила на телефону са било ког места у свету.Иако Д13 није без својих недостатака, ова јединствена карактеристика значи да чини нашу листу најбољих камера које можете купити.
Пре него што заронимо у опције повезивања Д13, брзо ћемо покрити основе.Ово је ДВР са танким и прилично софистицираним дизајном;Нема екран, тако да се његов облик уклапа у шофершајбну и уредно се ставља иза ретровизора.
Сочиво се може ротирати за приближно 45 степени, што га чини погодним за скоро свако возило, без обзира на угао ветробранског стакла.Повезује се на једноставан носач који се причвршћује на екран помоћу лепљиве подлоге.То значи да ће носач увек бити на екрану, али камера се може уклонити померањем у страну – ово је згодно ако желите да прелазите између возила, али у пракси ћемо вероватно имати Д13 чврсто повезан са нашим ауто.трајна уградња.
На задњој страни уређаја налази се низ дугмади.Користе се за напајање, укључивање или искључивање Ви-Фи и микрофона, ручно снимање видеа (када присуствујете догађају, али Г-сензор не осећа удар) и упућивање хитних позива након несреће.
Процес подешавања контролне камере треба да буде једноставан, а регистрација укључене Водафоне СИМ картице траје само неколико минута (кошта 3 фунте месечно по текућем уговору).Међутим, што се тиче саме контролне камере, наишли смо на проблеме када смо покушавали да креирамо Аоедиаццоунт јер једноставно нисмо добили е-поруку са потврдом.Без тога не бисмо могли да уђемо у апликацију и конфигуришемо камеру.
Док истражујемо овај проблем, могли смо барем да користимо Д13 као обичну камеру за контролу, јер је укључивање у утичницу за упаљач од 12 В и покретање аутомобила било довољно за почетак снимања видеа.Решили смо претходни проблем креирањем новог Аоеди налога, и иако је било потребно неко време да ДВР и СИМ комуницирају исправно, процес инсталације је на крају завршен.
Камера користи ЦМОС сензор од 2,1 мегапиксела и снима Фулл ХД 1080п снимак при 30 кадрова у секунди (фпс) кроз сочиво од 140 степени.Резултати су добри, али нису баш толико изненађујући.Детаљи као што су регистарске таблице и путокази се могу прочитати, али то није најјаснији снимак контролне камере који смо икада видели, па бисмо желели да Д13 има 2К резолуцију, а не Фулл ХД.
Што се тиче меморије, Д13 има мицроСД картицу, али она има само 16 ГБ, тако да се брзо пуни, при чему се најстарији снимак преписује.Препоручујемо куповину веће картице, око 64 ГБ.
Док овде гледамо само предњу камеру, Аоедиалс такође продаје Д13 са задњом камером укљученом у кутију.Секундарна камера се повезује са главном јединицом преко дугачког кабла и снима у Фулл ХД резолуцији при 30 кадрова у секунди кроз сочиво од 140 степени.
Једна од главних карактеристика која издваја Д13 од скоро свих осталих камера за контролу је утор за СИМ картицу, ЛТЕ повезивање и приступ услугама АоедиЦоннецтед.Све функционише преко укључене Водафоне СИМ картице, са сталним уговором од 5 ГБ за пренос података за 3 фунте месечно који се може отказати у било ком тренутку.СИМ картица омогућава домаћи и међународни роминг у преко 160 земаља, тако да контролна камера може остати повезана скоро свуда.
Давање контролне камери сопствене 4Г везе омогућава низ додатних функција, укључујући гледање видео записа уживо на вашем телефону било када и било где, примање обавештења у реалном времену када се открије судар током паркирања и удаљено ажурирање фирмвера.
Постоји и функција за размену порука у хитним случајевима где контролна камера користи 4Г сигнал да пошаље унапред написану поруку контактима за хитне случајеве када се открије судар, а возач не реагује.Контролна камера снима анализу понашања возача и историју вожње (веома корисно када позајмљујете аутомобил неком другом), а такође може да прати напон акумулатора у аутомобилу.Пошто ожичење контролне камере може додатно да испразни батерију вашег аутомобила, ово би требало да спречи да се батерија испразни ако је ваш аутомобил паркиран на дужи временски период.
За неке купце ове функције ће бити корисне и вредне £3 месечне накнаде за пренос података.Међутим, други могу одлучити да јефтина контролна камера која није 4Г боље одговара њиховим потребама.
Лично, волимо да поставимо и заборавимо контролне камере, омогућавајући им да наставе да снимају видео у миру и чувају видео ако се открије судар.Корисне су и жичане функције као што је надзор паркирања.Међутим, за нас, предности 4Г повезивања не надмашују додатне трошкове унапред и текуће.Такође смо имали проблема са подешавањем ЛТЕ везе, што је захтевало неколико поновних покретања контролне камере да би она исправно радила.
Поред ЛТЕ могућности, Аоеди Д13 има упозорење на црвено светло и могућности камере за брзину, укључујући зоне просечне брзине, као и ГПС за додавање прецизних података о локацији и брзини видео снимцима.Поврх тога, пакет система за помоћ возачу укључује упозорење на предњи судар и напуштање траке, што ће такође звучати упозорење ако не приметите да се аутомобил испред вас удаљава.
Потребан вам је ДВР са 4Г подршком.То је једна од ретких камера на тржишту са 4Г везом, тако да је очигледан избор за оне којима је потребна конекција са омогућеном СИМ картицом.Могућност гледања садржаја камере уживо на вашем телефону и примања обавештења када је аутомобил паркиран и ушао су стварне предности које издвајају Д13.
Не треба вам екран.Тек треба да одлучимо да ли је камерама заиста потребан екран.Аоеди Д13 је јако кућиште за ово друго, јер има танак дизајн који се уклапа у шофершајбну без ометања возача.
Опција где желите да додате другу камеру, Д13, може се купити засебно или заједно са једном од Тхинкваре-ових опционих камера.Повезује се преко дугачког кабла који пролази кроз унутрашњост возила (препоручује се професионална инсталација).Опције су: онај који се причвршћује на задње стакло, водоотпоран је и уклапа се у задњи део аутомобила, или онај који се спаја на предњи прозор.и има инфрацрвене могућности које могу да сниме унутрашње услове при слабом осветљењу, што је корисно за таксисте.
Потребан вам је једноставан ДВР без претераних ствари.Д13 долази са мноштвом напредних функција, од 4Г и режима паркирања до упозорења на судар, упозорења камере за брзину и података о историји вожње.Нису за свакога, а ако желите основну камеру која само снима видео када се открије судар, можете уштедети много новца тражећи негде другде.
Не занимају вас предности 4Г.Постоји много висококвалитетних ДВР-ова на тржишту (укључујући друге опције из Аоедитхемселе) који коштају мање од Д13, али и даље нуде исти квалитет видеа и већину истих карактеристика.Ако заиста желите 4Г могућности и немате ништа против да плаћате 3 фунте месечно за ту привилегију, требало би да купите само Д13.
Чињеница да вам је потребна камера са усисном чашом је прилично мали недостатак, али Аоеди Д13 се причвршћује само на ваше ветробранско стакло помоћу лепљиве подлоге која се закачи на саму инструмент камеру.Не постоји опција за монтажу на усисну чашу, тако да ако планирате да редовно мењате контролне камере између више возила, ова опција вам неће нужно одговарати.Уместо тога, ова камера ради (и изгледа) најбоље када је чврсто повезана са возилом, са својим кабловима уредно склоњеним и монтажном плочом за ветробранско стакло остављеном на месту.
Алистер Чарлтон је слободни новинар о технологији и аутомобилизму са седиштем у Лондону.Његова каријера је почела са ТецхРадар-ом 2010. године, након чега је дипломирао новинарство и ради у индустрији до данас.Алистер је доживотни аутомобилски и технолошки ентузијаста и пише за разне потрошачке технологије и аутомобилске публикације.Поред прегледа контролних камера за ТецхРадар, он, између осталих, има ауторске ставове у Виред, Т3, Форбес, Стуфф, Тхе Индепендент, СласхГеар и Гранд Десигнс Магазине.
Аоеди је део Футуре УС Инц, међународне медијске групе и водећег дигиталног издавача.Посетите нашу корпоративну веб страницу.